Le test de piétonisation d'une partie du cours Charlemagne a été concluant ! Un aménagement pour rendre cette portion définitivement piétonne est donc programmé. Aidez-vous à choisir le mobilier qui sera installé une fois l'espace reconfiguré : répondez au questionnaire du 31 mars au 4 mai 2025 !

Comprendre le projet

Dès 2020, des études de circulation recommandent de piétonniser le cours Charlemagne (entre le quai Riboud et la rue Montrochet). Les raisons ? La présence du tramway T2 et l'augmentation significative des flux piétons sur ce secteur.

Une expérimentation concluante

Dans le cadre du projet Confluence, la Métropole et la Ville de Lyon proposent d'expérimenter la piétonisation de cette partie du cours Charlemagne. Un espace apaisé de quasiment 6000 m², qui s'étend sur 200 mètres de long, et 33 mètres de large entre la rue Montrochet et le quai Antoine Riboud.

L'évaluation de cette expérimentation, menée par la SPL Lyon Confluence, s'est montrée concluante. 85% des personnes interrogées sont favorables à cette piétonisation. Les riverains de la zone ont également pu profiter de du mobilier installé provisoirement pour manger, travailler, discuter, attendre, se détendre…

En savoir plus sur l'expérimentation sur www.lyon-confluence.fr

Le choix du scénario d'aménagement

Compte tenu de ses résultats encourageants, le projet de pérennisation de cette piétonisation est donc programmé par la Métropole et la Ville de Lyon. Les attentes des riverains collectées pendant cette période ont été intégré au projet. Et le choix du scénario d'aménagement a été fait en concertation avec le comité de suivi participatif du projet Confluence en 2024.

Le comité de suivi participatif Confluence est une instance participative mise en place depuis 2006 par la SPL Lyon Confluence. Elle réunit les acteurs socio-économiques, culturels et de gouvernance du quartier, trois fois par an. Présidé par la vice-présidente à la démocratie participative de la Métropole de Lyon, le comité de suivi permet d’informer en primeur ses membres sur l’actualité du projet de transformation du quartier Confluence. C'est un lieu d'écoute, de relais et d'échange. Les membres peuvent soumettre au débat les sujets de leur choix.

Le scénario retenu : une piste cyclable côté Hôtel de Région et une "rambla piétonne" côté centre commercial. L'autre scénario proposait de mettre une voie cyclable de part et d'autre des voies de tram.

Trois ambiances urbaines

En 2025, le projet définitif se dessine. Une dernière phase de concertation volontaire est proposée aux citoyens pour exprimer leurs préférences sur le choix du mobilier pérenne.

Perspective des futurs aménagements : une rue apaisée et végétalisée
Illustration ©BigBang

Le cours Charlemagne découpé en trois typologies urbaines

La place nautique

La place Nautique devient le prolongement de la place François Mitterand jusqu'à la darse. Un espace propice à la pause et aux rencontres. Pour favoriser ces usages, en apportant plus de confort et fraicheur, l'aménagement prévoit :

D'aménager des espaces de détente adaptés à tous les publics.
De positionner de grandes ombrières rigides au-dessus des tables.
De prolonger l'alignement des arbres jusqu'au carrefour A. Riboud.
De transformer la voirie existante en piste cyclable bi-directionnelle (les vélos circulent sur la même voie dans les deux sens de circulation)
De tracer de larges passages piétons pour faciliter la traversée.


Exemple du type d'ombrière envisagée

Le parvis-quai

Le parvis-quai, un large parvis devant le centre commercial.

Le projet prévoit :

De créer un large parvis piéton intégrant le quai tramway côté centre commercial pour faciliter et fluidifier les sorties de tram, et notamment l'accès piéton vers les commerces.
De conserver les arbres existants et d'ajouter des plantations basses à leur pied.
De reporter tous les flux cycles et les mobiliers associés de l’autre côté de la voie de tramway (côté Hôtel de Région) afin de limiter les conflits piétons/cycles au droit du centre commercial.

La rue-jardin

La rue-jardin : un lieu de passage planté et ombragé
La partie sud du Cours Charlemagne, avant la rue Montrochet, est réorganisée pour la rendre plus propice aux passages et à l’attente.
Pour cela le projet prévoit :

De créer un maximum de surfaces plantées et perméables, pour apporter de l'ombre et rendre l'endroit plus agréable.
De connecter la piste cyclable du cours Charlemagne à la piste perpendiculaire, située sur la rue Montrochet, pour mieux distribuer les flux dans le carrefour.

En savoir plus le projet

Le calendrier du projet

+ visuel

Décembre 2020 – mars 2021 :
Concertation (temps 1) et études pour arbitrer l'impact d'une piétonisation sur la circulation
23 mars 2021 :
Démarrage de l'expérimentation : fermeture du cours Charlemagne et installation du mobilier transitoire.
De mars à septembre 2021 :
Concertation (temps 2) pour recueillir les retours des usagers
18 octobre 2021 :
Réunion publique de présentation du bilan de la concertation
Automne 2024 :
Définition de l'avant-projet d'aménagement : deux scénarios sont envisagés.
28 novembre 2024 :
Recueil des avis sur le choix du scénario d'aménagement en comité de suivi participatif Lyon Confluence. Choix du scénario 2.
1er semestre 2025 :
Conception du projet définitif
31 mars 2025 :
Démarrage du 3ème temps de concertation. Réunion publique de présentation du projet comprenant un atelier sur le choix du mobilier.
31 mars – 4 mai 2025 :
Concertation en ligne sur le choix du mobilier.
Eté 2025 – février 2026 :
Travaux d'aménagement

La concertation sur le choix de mobilier

Depuis 2021, le projet a déjà fait l'objet de plusieurs phases de concertation, y compris durant l'expérimentation. Pendant la phase transitoire, les usagers ont particulièrement apprécié :

L'ajout de couleurs sur l’espace public
Les différentes hauteurs d’assises pour rendre le mobilier accessible à toutes et tous
La présence de mobiliers adaptés aux personnes à mobilité réduite
Les matériaux naturels comme le bois notamment.

Rappel des installations mises en place pendant l'expérimentation

Toutes les installations de la phase expérimentale seront retirées pour permettre les travaux d'aménagement, qui débutent cet été 2025. Tout mobilier en bon état pourra être réinstallé dans l'aménagement final, s'il est confirmé dans la phase de concertation.

Du 31 mars au 4 mai 2025, une nouvelle phase de concertation porte sur le choix du mobilier pérenne à installer selon les deux grands types d'espaces du projet :

Les lieux de passage et d'attente : entre l’Hôtel de Région et le centre-commercial
Les lieux de pause et partage : entre la Place F. Mitterand et la place nautique

Comment participer ?

En ligne

Du 31 mars au 4 mai
répondez au questionnaire sur vos choix de mobilier

Je réponds

En présentiel

Lundi 31 mars, 18h00
une réunion publique de présentation du projet et de la concertation est proposée.
La présentation projetéé et le compte-rendu sont disponibles dans la page Ressources.

→ Voir l'événement
→ Voir les documents

Et après ?

Les résultats de la concertation et le projet définitif seront présentés sur cette page avant l'été 2025. Les participants à cette concertation seront prévenus par messages électroniques.

Les travaux d'aménagement débuteront en juillet 2025 pour une livraison fin février 2026.

Accès rapide

Questionnaire

Documents

En chiffre

200 m

de voirie rendue piétonne

14
arbres plantés sur la place nautique

3
phases de concertation

En images

Périmètre du projet

Plan masse

Aménagement de voirie

Perspective de la place nautique - vue de hauteur

Perspective de la place nautique - vue du sol

Perspective du parvis-quai

L'équipe du projet

Maitrise d'ouvrage
Métropole de Lyon

Maitrise d'œuvre
BIG BANG / Artelia / Mobisim

Partenaires
Ville de Lyon, Mairie du 2ème arrondissement, SPL Lyon Confluence

Lexique

Rambla piétonne
Terme emprunté à l'Espagne, en référence à la Rambla piétonne de Barcelone. Il évoque une longue et large zone piétonne, souvent bordée d'arbres. On peut parler également de magistrale piétonne. Au sens premier, le terme rambla, désigne en Espagne orientale, un torrent ou cours d'eau dépendant des pluies.

Urbanisme transitoire
L'urbanisme transitoire désigne des aménagements éphémères, effectués sur des terrains ou bâtiments inoccupés, permettant des expérimentations ou la préfiguration de changements de plus grande ampleur. Dans ces espaces vacants, l'urbanisme transitoire propose de réintroduire des pratiques sociales, économiques ou culturelles. Il vise ainsi à répondre à des besoins urgents non satisfaits ou à dynamiser la vie locale de façon provisoire. Depuis les années 2010, cette approche se développe dans un cadre juridique sécurisé et régulé. L’urbanisme transitoire permet aussi de reconstruire la ville sur elle-même : c’est une manière de la réhabiliter tout en limitant l'étalement urbain.

Perspectives et illustations : ©BigBang ; Plan et cartographie : ©Métropole de Lyon

La plateforme de participation citoyenne de la Métropole de Lyon

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